C919科技含金量

　　迈向100%国产化

　　•C919目前采用美法合资企业生产的科技LEAP发动机。长城证券于2019年12月的含金研报中称，中国航发专门为C919量身定做的科技大涵道比涡扇发动机CJ1000A，已完成验证机设计工作，含金正开展零部件试制和试验工作，科技预计2025年服役。含金

　　极限测试不停歇

　　•从2017年首飞到拿型号合格证（TC），科技C919极限测试没有减少。含金五年间，科技C919经受冰雪大风、含金高温严寒的科技严酷考验，向全机静力试验、含金失速、科技颤振、含金最大煞车能量、科技最小离地速度等极限试验试飞发起挑战，交出一份份圆满“答卷”。

　　C919绝非“组合机”

　　•不仅是中国商飞，波音与空巴也采用“主制造商─供应商”模式，供应商提供子系统，制造商进行总体设计与集成。C919飞机上有几百万个接口，这关系到液压、航电等多系统之间的关联，如何关联取决于飞机设计方案，中国商飞知识产权体现在对系统间集成控制上。

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